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by admin 十一月 08, 2019

目前,进口纯电动汽车可以说寥寥无几,可以选择的车型非常有限,上市的、没上市的和即将上市的,加起来一共不超过6款车型,其中光特斯拉车型就占了一大半。

不过随着新能源汽车技术的不断发展,纯电动汽车必将迎来崭新的明天。

大众汽车在国内销量的主力是合资车型,只有部分高端车型以进口形式销售,2018款高尔夫新能源只提供了一款车型可选,定位为纯电动车型,是2018年3月在海外上市的,其综合工况续航里程仅仅为255公里。

此前有消息称,高尔夫纯电动车型将实现国产化,不过目前新能源汽车发展日新月异,就算大众有意将高尔夫纯电动版推向市场,它很大成分依然是实验性产品。

要知道,大众高尔夫毕竟是大众品牌的“拳头产品”,高尔夫纯电动版真正的全球推广上市还早呢。

日前,有媒体曝光了国内大众朗逸PLUS纯电动车型的路试谍照,新车是对标日产轩逸纯电动版的产品,所以在2018年内发布并上市的可能性非常大,朗逸PLUS纯电动版的研发上市将为大众纯电动车型的研发积累更多经验。

目前,特斯拉作为进口汽车在国内市场销售很没有优势,进口新能源汽车无法享受中国新能源车型补贴红利,并且加上进口关锐,购买一辆特斯拉最少也要90万人民币。

不是还有特斯拉model3吗?

最便宜的特斯拉虽然火爆,但全球接受预定的人数也水涨船高,什么时候能交付,准确时间谁也说不准,就算要交付,也是有先后顺序的,轮到你是幸运,轮不到只能继续等待。

好消息是,特斯拉model3的产能有了很大提升,但是坏消息是,批量生产的弊端开始显现,日前得到消息称,此前生产的80%特斯拉model3需要重新返工制造,具体原因可能是某些零部件存在设计缺陷。

还有一个最大的好消息就是,特斯拉已经于2018年7月份和上海临港地区签署协议,特斯拉超级工厂即将正式落户上海临港地区,也就是说,这离实现特斯拉国产化又近了一步;需要注意的是,这是特斯拉的独资工厂,不存在合资生产。

实现国产化后的特斯拉车型,最终售价将比目前售价便宜30万,此言不虚。

首先是本地化生产成本将大幅下降,其次是免去了进口关税,特斯拉还可享受国家新能源补贴,这一系列额外成本的下降,都将显著提高特斯拉的产品竞争力。

2018年北京车展期间,捷豹I-PACE在国内首次亮相,该车定位为纯电动中型SUV,是对标特斯拉modelX的产品,其综合工况续航里程达到500公里,百公里加速成绩为4。

8S,搭载前后双电机,实现了四轮驱动。

海外宝马i3和大众高尔夫纯电动版是同期上市的,2018款宝马i3共提供了两款车型,分别为:纯电动版和增程式,其中纯电动版车型的最大综合续航里程为271公里,增程式在电池满电且不启动发动机充电的情况下,最大综合工况续航里程为246公里。

宝马i3增程式的售价更贵,宝马官方指导价格为41。


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